無塵車間工程潔凈室(Clean Room)，亦稱為無塵室或清凈室，它是污染控制的基礎。沒有潔凈室，污染敏感零件不可能批量生產。在 FED-STD-2里面，潔凈室被定義為具備空氣過濾、分配、優化、構造材料和裝置的房間，其中特定的規則的操作程序以控制空氣懸浮微粒濃度，從而達到適當的微粒潔凈度級別。
隨著科技的發展，人民的生活水平不斷提高，因此對生活環境和產品質量要求越來越高，無塵車間適用于電子、電器、醫藥、食品、科研，實驗室，醫院等行業，發展也越來越快。那么對于無塵車間中的一部分——通風，又該如何選擇，希望對以后遇上此類工程的讀者有所幫助。
在無塵車間施工過程中，風管是施工一部份。無塵車間工程施工中所運用的保溫材料，除了應按防火規范需要，還應滿足無塵室的需要，即保溫材料及膠粘劑均應選用不燃材料或難燃材料，無塵室內的風管及管道的絕熱，不應選用易產塵的材料(如玻璃纖維、短纖維礦棉等)，下面講解有必要運用不燃絕熱材料的工作場合：
1、電加熱器前后800mm的風管和絕熱層;
2、穿越防火隔墻兩頭2m范圍內風管、管道和絕熱層。 根據以上所述需要，在無塵室工程中，運用較多的是橡塑保溫板、復合硅酸鹽保溫板，阻燃自熄型聚苯乙烯保溫板，因達不到消防要求而運用受限。
當運送的空氣溫度小于環境溫度時，由保溫結構內外壁之間的溫差而發作水蒸氣分壓力差，致使管外空氣中的水蒸氣在此分壓力差的效果下，隨熱 流而滲人到保溫材料內，并在其保溫結構內發作凝結水表象，致使保溫材料的保溫性能降 低，甚至保溫結構開裂、保溫材料發霉。因此在保溫層外設置防潮層是非常有必要的，當運送的空氣溫度大于環境溫度時，保溫結構一般不設置防潮層。保溫材料選用閉孔結構，有助于防止水蒸氣浸透。
3、對于粘貼型保溫板，施工的關鍵是裁料準確，拼縫嚴密，在法蘭銜接處應拼接嚴密，且在其外側再粘貼保溫條，以防在法蘭處形成冷(熱)橋。在除法蘭以外的其他拼縫處，應選用膠帶密封防潮，粘膠帶的寬度應不小于50mm。法蘭處保溫條厚度應不小于風管保溫層的0. 8倍。
對于冷管道的防潮層，施工時應緊貼保溫層不得虛粘、褶皺、 鼓泡。立管防潮層應由下而上敷設，環向搭接的縫口應朝向低端;縱向搭接的縫口應位于管 道的周圍面，縫口向下。對于穿過無塵室的管道，在保溫層外還應設備金屬保護殼。最好選用不銹鋼薄板，咬口應嚴密平整，以防積塵滋菌。
